(१) लोड फ्याक्टर
यातायात मन्त्रालयले जारी गरेको राजमार्ग पुल डिजाइन र निर्माण विशिष्टीकरण अनुसार, भार गुणांक निम्नानुसार छ:
बक्स गर्डर कंक्रीट खन्याउँदा विस्तार मोड र अन्य कारकहरूको ओभरलोड गुणांक: १.०५;
खन्याउने कंक्रीटको गतिशील गुणांक : १.२
भार बिनाको फारम यात्रीको आवतजावतको प्रभाव कारक: १.३;
कंक्रीट खन्याउँदा पल्टिने प्रतिरोधको स्थिरता गुणांक र फारम यात्री: २.०;
फारम ट्राभलरको सामान्य प्रयोगको लागि सुरक्षा कारक १.२ हो।
(२) फारम ट्राभलरको मुख्य ट्रसमा लोड गर्नुहोस्
बक्स गर्डर भार: सबैभन्दा ठूलो गणना लिन बक्स गर्डर भार, वजन ४११.३ टन छ।
निर्माण उपकरण र भीड भार: २.५ किलोपाटर;
कंक्रीटको डम्पिङ र कम्पनबाट हुने भार: ४ किलोपैल प्रति किलोपैल;
(३) लोड संयोजन
कठोरता र शक्ति जाँचको भार संयोजन: कंक्रीट तौल + फारम यात्रीको तौल + निर्माण उपकरण + भीड भार + बास्केट सर्दा कम्पन बल: फारम यात्रीको तौल + प्रभाव भार (०.३* फारम यात्रीको तौल) + हावाको भार।
राजमार्ग पुल र कल्भर्ट निर्माणको लागि प्राविधिक विशिष्टता प्रावधानहरू हेर्नुहोस्:
(१) फारम ट्राभलरको तौल नियन्त्रण औँ पोउरिङ कंक्रीटको कंक्रीट तौलको ०.३ देखि ०.५ गुणाको बीचमा हुन्छ।
(२) अधिकतम स्वीकार्य विकृति (स्लिङ्ग विकृतिको योग सहित): २० मिमी
(३) निर्माण वा सार्दा पल्टिने विरोधी सुरक्षा कारक: २.५
(४) सेल्फ एङ्कर गरिएको प्रणालीको सुरक्षा कारक: २
